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La solución integra motor Volvo Penta, alternador Stamford y sistema de sincronismo Deep Sea Electronics, con control avanzado y depósito de 495 litros para operación ininterrumpida en infraestructuras críticas
Dagartech ha completado el diseño y la fabricación de un grupo electrógeno a medida destinado a asegurar la continuidad del suministro eléctrico de un centro de datos de una empresa de efectos especiales ubicada en Nueva Zelanda. El equipo, dimensionado en 730 kVA, ha sido configurado específicamente para operación crítica, incorporando un motor Volvo, alternador Stamford y un sistema de sincronización DSE para trabajo en paralelo con red y otros grupos.
La configuración técnica incluye el kit de sincronismo DSE 8620 (+PMG), que permite una sincronización precisa, así como contactos libres de potencia para GCB y MCB, orientados al control seguro de conexión y desconexión de cargas esenciales. El sistema de control DSE 890 añade funciones de supervisión avanzada, alarmas y registros históricos, facilitando tareas de mantenimiento predictivo.
El alternador dispone de impregnación nivel 4 y el conjunto integra un depósito de combustible de 495 litros con kit de válvula de seis vías, preparado para ampliar la autonomía mediante la conexión de depósitos externos.
En operación, el sistema está diseñado para responder a variaciones de carga manteniendo la estabilidad de tensión y frecuencia, así como para ejecutar transiciones controladas entre red y respaldo. Se contemplan dos modos de funcionamiento: close transition (sync), utilizado como modo habitual para el arranque ante fallo de red sin interrupción al retorno, y remote start in island mode, orientado a pruebas desde el sistema BMS.
En este segundo modo, tras el arranque, el generador sincroniza con la red y absorbe carga progresivamente a un ritmo del 6 % por segundo hasta alcanzar 400 kW. Al desaparecer la señal, el sistema realiza el proceso inverso de forma automática.
La solución está concebida para trabajar conjuntamente con sistemas UPS, evitando ceros de tensión tanto en el fallo como en el restablecimiento de red y garantizando la continuidad operativa de los sistemas críticos del centro de datos. Según la información facilitada, el cliente realiza pruebas mensuales en modo remoto para validar la respuesta del grupo electrógeno ante distintos escenarios de contingencia.
Con este proyecto, Dagartech refuerza su posicionamiento como proveedor de soluciones energéticas personalizadas para infraestructuras críticas, adaptando cada equipo a los requisitos técnicos específicos de cada instalación.
| Lorenzo Cotino Hueso, actual presidente de la AEPD. (Imagen de archivo). |
SERVIPRESS / ESPAÑA - Documentación oficial obtenida a través del Portal de Transparencia y registros administrativos revela posibles irregularidades en el sistema de provisión de puestos de trabajo dentro de la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD), con potencial impacto en la tramitación de procedimientos sancionadores y en la gestión presupuestaria del organismo.
La información fue recabada por Pedro José Másiá Samper mediante solicitud de acceso a la información pública (Ref. entrada: 00001-00112833). En la respuesta emitida el 2 de febrero, el presidente de la AEPD indicó que la adscripción de la inspectora-instructora Guadalupe González García no había sido publicada en el Boletín Oficial del Estado por tratarse de una adscripción provisional.
Sin embargo, el artículo 33.3 del Estatuto de la AEPD establece la obligación de publicar en el BOE todas las convocatorias y resoluciones de adscripción de puestos de trabajo, sin distinción por modalidad.
“La Presidencia de la Agencia Española de Protección de Datos convocará y resolverá los procedimientos de provisión de puestos de trabajo de conformidad con los procedimientos de provisión establecidos en la normativa sobre función pública. Tanto las convocatorias como sus resoluciones se publicarán en el «Boletín Oficial del Estado»”
La revisión de la Relación de Puestos de Trabajo (RPT), junto con consultas al BOE, muestra que la ausencia de publicación no afecta únicamente a un puesto concreto. Diversos puestos —incluidos inspectores-instructores— presuntamente han sido provistos mediante concurso de méritos o libre designación sin que al parecer conste su publicación oficial.
El 13 y 14 de febrero Masiá Samper preguntó a través del Portal de Transparencia por la publicación en el BOE de algunos de estos puestos de trabajo. A la espera de la respuesta de la propia Agencia, estos son algunos de los puestos que a falta de una respuesta convincente, y tras una revisión del BOE, no consta su publicación.
|
PUESTO |
DENOMINACIÓN |
FORMA DE
PROVISIÓN |
|
2620630 |
SUBINSPECTOR / SUBINSPECTORA DE DATOS |
Concurso de méritos |
|
5609453 |
INSPECTOR / INSPECTORA - INSTRUCTOR /INSTRUCTORA |
Libre designación |
|
5678848 |
INSPECTOR / INSPECTORA - INSTRUCTOR
/INSTRUCTORA |
Libre
designación |
|
5446961 |
CONSEJERO
TECNICO / CONSEJERA TECNICA |
Libre
designación |
|
3441575 |
SUBINSPECTOR
/ SUBINSPECTORA DE DATOS |
Concurso
de méritos |
o Dirigir la actividad administrativa del organismo.
o Garantizar el cumplimiento de la normativa aplicable a la función pública y a la gestión de recursos humanos.
o Supervisar la correcta provisión de puestos de trabajo, conforme a la RPT y la normativa sobre libre designación y concursos de méritos.
o La eficacia de los nombramientos depende de su publicación oficial en el BOE.o Corresponde a la Presidencia asegurar que los nombramientos se ajusten a los procedimientos de provisión previstos, incluyendo: convocatoria, resolución, publicación y registro.o La Presidencia tiene la obligación de garantizar que los órganos internos que ejecutan estas funciones cuenten con competencia legal y nombramiento eficaz.
o Corresponde al Presidente garantizar que exista un registro verificable de los nombramientos y de las resoluciones publicadas, de forma que pueda ser comprobado por órganos de control, como el Tribunal de Cuentas o el Ministerio de Función Pública.o Cualquier omisión o ausencia de constancia documental puede generar requerimientos de aclaración por parte de órganos de control, sin que ello implique valoración de fondo o imputación de responsabilidad personal.
o La Presidencia responde de forma objetiva ante la Administración del Estado por el cumplimiento de los procedimientos internos y las obligaciones de publicación.o Garantizar la transparencia y el cumplimiento formal de los nombramientos es un requisito institucional que forma parte de la buena gobernanza, independientemente de la existencia de infracciones o irregularidades sancionables.
● Plazos importantes: Los usuarios podrán seguir utilizando su cuenta y tarjeta hasta el 12 de abril de 2026, plazo durante el que podrán hacer uso de sus fondos o retirarlos.● Garantía de fondos: Los fondos no retirados después del 13 de abril de 2026 serán trasladados a una cuenta de saldos abandonados, donde estarán protegidos por ley y podrán ser reclamados durante un período de 20 años.● Proceso de cierre: El cierre de las cuentas se producirá el 13 de abril de 2026. Antes de esa fecha, los usuarios podrán también solicitar cancelar su cuenta de forma gratuita y sencilla a través de la App o completando un formulario específico.
El caza no tripulado YFQ-42A ejecuta una prueba de autonomía de misión aérea
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) ha alcanzado este mes un nuevo hito al integrar con éxito autonomía de misión de un tercero en el avión de combate colaborativo YFQ-42A (CCA) para llevar a cabo su primera misión aérea semiautónoma.
Para esta prueba, GA-ASI utilizó software de autonomía de misión suministrado por Collins Aerospace, empresa del grupo RTX, para operar el nuevo YFQ-42A CCA, diseñado y desarrollado por GA-ASI para la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El software de Autonomía de Misión Colaborativa Sidekick se integró de forma fluida con el sistema de control de vuelo del YFQ-42A utilizando la Arquitectura de Referencia Gubernamental para Autonomía (A-GRA). Esta integración permitió un intercambio de datos sólido y fiable entre el software de autonomía y los sistemas de misión de la aeronave, garantizando la ejecución precisa de los comandos autónomos.
Durante las pruebas recientes, el modo autónomo se activó a través de la Consola de Estación en Tierra (GSC). Una vez habilitado, un operador humano de autonomía en tierra transmitió diversas órdenes directamente al YFQ-42A, que ejecutó las instrucciones con gran precisión durante más de cuatro horas. Esta prueba pone de relieve la eficacia de las avanzadas capacidades de autonomía de misión de Sidekick y la flexibilidad del estándar A-GRA para respaldar requisitos operativos complejos.
"Estamos entusiasmados de colaborar con Collins para ofrecer soluciones mejoradas de misión autónoma", declaró David R. Alexander, presidente de GA-ASI. "La integración de Sidekick con nuestro YFQ-42A demuestra nuestro compromiso con la innovación y la excelencia operativa en la tecnología de aeronaves no tripuladas".
Este logro subraya el compromiso de GA-ASI con el avance de sistemas autónomos para aplicaciones de defensa. La combinación del software de autonomía Sidekick y los sistemas de misión del YFQ-42A, conectados a través de A-GRA, establece nuevos estándares en autonomía de combate, flexibilidad de misión, control del operador y fiabilidad del sistema.
"Las capacidades de autonomía demostradas en este vuelo reflejan nuestra firme inversión en el avance de la autonomía colaborativa de misión", afirmó Ryan Bunge, vicepresidente y director general de Strategic Defense Solutions en Collins Aerospace, empresa del grupo RTX. "La rápida integración de Sidekick en esta plataforma de General Atomics y su capacidad inmediata para respaldar un amplio espectro de comportamientos relevantes para el combate evidencian la solidez y flexibilidad de nuestro enfoque de sistemas abiertos".
Este primer vuelo con autonomía de misión forma parte de un sólido calendario de desarrollo del YFQ-42A que GA-ASI inició en agosto de 2025 con los vuelos iniciales del YFQ-42A Tail One. En menos de seis meses, GA-ASI ha construido y volado múltiples aeronaves YFQ-42A, incluyendo despegues y aterrizajes autónomos con solo pulsar un botón.
GA-ASI lleva casi dos décadas construyendo y volando reactores no tripulados, comenzando con el MQ-20 Avenger®, armado y financiado por la propia compañía, en 2008. La inversión continua en el Avenger sigue dando resultados, ya que la aeronave actúa habitualmente como sustituto de CCA para el desarrollo y las pruebas avanzadas de autonomía tanto en programas gubernamentales como en proyectos internos de investigación y desarrollo.
Como empresa de defensa familiar y privada con más de 30 años de trayectoria, GA-ASI es reconocida como uno de los pioneros disruptivos del sector de defensa estadounidense, al haber desarrollado e inventado muchas de las tecnologías que hoy son habituales en las operaciones de aeronaves no tripuladas en todo el mundo. La compañía reinvierte más del 35 % de sus ingresos anuales en proyectos internos de investigación y diseño, anticipándose a las necesidades y desarrollando capacidades antes de que existan requisitos formales.
En 2025, por ejemplo, una demostración del Avenger financiada internamente incorporó tanto el software de autonomía TacACE de GA-ASI como el software Hivemind de Shield AI en un mismo vuelo, con el MQ-20 alternando sin problemas entre pilotos de inteligencia artificial mientras permanecía en el aire. Más adelante ese mismo año, GA-ASI colaboró con Lockheed Martin y L3 Harris en otra demostración de vuelo del Avenger, conectando el MQ-20 con un F-22 Raptor en una misión avanzada de colaboración tripulada-no tripulada que permitió al piloto humano del caza controlar el Avenger como sustituto autónomo de CCA mediante una tableta desde la cabina.
En 2024, GA-ASI realizó el primer vuelo de su reactor XQ-67A Off-Board Sensing Station (OBSS), desarrollado en colaboración con el Air Force Research Laboratory (AFRL). Este prototipo inicial de CCA validó el concepto de "género/especie" impulsado junto al AFRL como parte del programa Low-Cost Attritable Aircraft Platform Sharing (LCAAPS), centrado en construir varias variantes de aeronaves a partir de un chasis base común.
La Serie Gambit de GA-ASI contempla múltiples variantes de misión basadas en este concepto común, con el XQ-67A ya demostrando capacidades de detección aérea y el YFQ-42A ilustrando el combate aire-aire. Gracias a este innovador enfoque de fabricación, orientado a maximizar el valor para el cliente, GA-ASI puede adaptarse rápidamente a misiones diversas con menor inversión de tiempo y costes que el desarrollo de una aeronave completamente nueva.
Acerca de GA-ASI
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. es el principal fabricante mundial de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS). Con más de 9 millones de horas de vuelo acumuladas, la línea Predator® de UAS ha operado durante más de 30 años e incluye los modelos MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger® y MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian®. La compañía está dedicada a ofrecer soluciones multimisión de larga autonomía que proporcionan vigilancia persistente y capacidad de ataque rápida.
Para más información, visitar www.ga-asi.com.
Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian y SkyGuardian son marcas registradas de General Atomics Aeronautical Systems, Inc., en Estados Unidos y/o en otros países.